Vous avez toujours rêvé de faire de belles séances de roulage pour vous aligner parfaitement en bout de piste. Vous avez toujours voulu vivre des sensations fortes avec des sessions de touch and go endiablées par tous les vents. C’est désormais possible! Les membres de Pégase ont travaillé dur pour déployer plus de 500 m2 de toile et pour planter environ 1500 agrafes et donner à notre terrain une tout autre allure et à notre pratique une nouvelle dimension!
Piste secondaire
50 mètres de long et 7 mètres de large, la nouvelle piste est en service. Orientée SSO – NNE, à 45° par rapport à la piste principale, elle est idéale pour pratiquer en hiver par vent de N ou NE et en été quand les thermiques sont forts du NE en matinée ou O/SO en fin de journée. La piste a été préparée par un terrassier puis recouverte avec un tissu géotextile.
Allongement de la piste principale et taxiway
La piste principale a été recouverte de la même manière permettant de gagner une dizaine de mètres de longueur. Le taxiway a également été repris par le terrassier puis recouvert de cette même matière!
La reprise n’aurait pas été possible sans l’aide de nos voisins de Croquez du Frais. Sebastien Delmas a eu la gentillesse de venir avec son tracteur pour couper l’herbe du terrain qui n’avait pas pu être entretenu pendant le temps du confinement.
Croquez du Frais est une exploitation de fruits et légumes maraîchers, située sur le domaine de Viviers, à Teyran. Vous y trouverez un point de vente de fruits et légumes de saison.
Le processus pour nous permettre de reprendre nos activités a été un petit peu long mais nous y voilà !!!!!! le terrain est rouvert à partir du 21/05.
Cette reprise est accompagnée de consignes particulières liées au COVID-19 et afin que nous soyons tous protégés il est impératif que nous ayons votre engagement pour les respecter. Veuillez prendre connaissance des nouvelles obligations:
Resserrage des fixations moteur et du train d’atterrissage
Vérification des charnières pour les surfaces mobiles
Vérifications en préparation d’un vol :
Vérifier ou charger les accus de propulsion, de l’émetteur, du récepteur, du démarreur, du chauffe bougie
Procéder aux éventuels ajustements et réparations si un problème a été constaté après le dernier vol
Les réglages de base, à savoir le centre de gravité statique, le V longitudinal et l’équilibrage latéral doivent être faits à l’atelier. Voir la rubrique ‘Infos Techniques’.
Avant de partir
Vérifier que les éléments nécessaires au montage du modèle sont au complet
Vérifier le contenu de la caisse de terrain
Prendre le petit matériel de réparation adapté au modèle que l’on va faire voler (colle, adhésif, blenderm, …)
Prendre la casquette, lunettes de soleil, boisson !
Au terrain
Eviter les distractions pendant le montage du modèle pour ne pas oublier une étape
Vérifier les fixations des voilures, des gouvernes et de leurs vérouillage
Faire le plein ou installer la batterie de propulsion
Pour les émetteurs en 41MHz ou 72MHz, pointer au tableau des fréquences. Faire un essai d’interference si un pilote utilise une fréquence proche
Véfifier que la commande de gaz est baissée et allumer l’émetteur
Pour les émetteurs programmables vérifier le nom du modèle sélectionné
Allumer le récepteur et contrôler les indicateurs qui peuvent être installés : liaison avec l’émetteur, tension de batterie
Vérifier le fonctionnement des commandes et gouvernes: mouvements libres, positions du neutre, sens et amplitude de débattements
Avant un premier vol ou après une réparation, faire un test de portée de la radio en se réferrant à la documentation technique de la radio.
Démarrer le moteur et effectuer un test de montée en puissance
Sur la piste
Vérifier le sens du vent et demander le sens de piste
Vérifier qu’il n’y a aucun modèle en approche avant le décollage
Avertir les autre pilotes de ses intentions, par exemple décollage, passage bas en sens inverse de piste, atterrissage
Avertir les autre pilotes lorsqu’un problème survient, par exemple calage moteur, problème radio, modèle endommagé, perte de visibilité
